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Principio de funcionamiento de la válvula de compuerta

Apr 17, 2017

El cabezal de la válvula de compuerta es la compuerta, la dirección de movimiento de la placa de freno y la dirección del fluido perpendicular, la válvula de compuerta sólo puede estar completamente abierta y llena, no puede regular y acelerar. La placa de freno tiene dos superficies de sellado, la válvula de compuerta de modo más comúnmente utilizado dos superficies de sellado forma cuña en forma de ángulo en forma de cuña varía con el parámetro de la válvula, normalmente 5 °, la temperatura del medio no es alta cuando 2 ° 52 '. La válvula de compuerta de la compuerta se puede hacer en un todo, llamado la placa rígida de la puerta, también se puede hacer para producir la micro-deformación de la zapata de freno para mejorar su arte, para compensar la superficie de lacre en el proceso del ángulo de la desviación, Tal tablero del freno se llama el tablero de freno elástico. Cuando la válvula de compuerta se cierra, la superficie de sellado se puede sellar únicamente por la presión del medio, es decir, depender de la presión del medio para presionar la superficie de sellado de la placa de freno al otro lado del asiento de válvula para asegurar la superficie de sellado, sellado. La mayoría de las válvulas de compuerta están forzadas, es decir, cuando la válvula se cierra, es necesario confiar en fuerzas externas para forzar la almohadilla de freno al asiento de la válvula para asegurar la superficie de sellado. La compuerta de la válvula de compuerta se mueve en línea recta con el vástago, llamado válvula de compuerta de la barra elevadora, también llamada válvula de compuerta del poste de Ming. Normalmente en la varilla de elevación con roscas trapezoidales, a través de la parte superior de la válvula de la tuerca y el cuerpo de la válvula en la ranura de guía, el movimiento de rotación en un movimiento en línea recta, es decir, el funcionamiento de par en funcionamiento empuje. Al abrir la válvula, cuando la altura de elevación de la puerta es igual al diámetro de la válvula 1: 1 veces el paso del fluido es completamente desbloqueado, pero en el tiempo de funcionamiento, esta ubicación no se supervisa. En el uso real, es el vértice del vástago de la válvula como un símbolo, es decir, la posición del abierto, como su oscilación completo. Con el fin de considerar el cambio de temperatura del fenómeno de bloqueo, por lo general en la posición de vértice, y luego volver al círculo 1 / 2-1, como la posición de la válvula abierta. Por lo tanto, la válvula de la posición totalmente abierta, de acuerdo con la posición de la placa de freno para determinar la carrera. Algunos válvula de compuerta, tuerca de vástago se encuentra en el tablero de freno, rotación del volante de mano rotación del vástago de la unidad, y para mejorar el tablero de freno, esta válvula se llama válvula de compuerta de barra rotativa, o la válvula de compuerta oscuro.